Groupe Repentigny
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Hyundai Veloster 2011
Quand Hyundai a fait disparaître
la Tiburon, on a vu arriver le
coupé Genesis; coupé sport pour
coupé sport, il semblait bien que la Genesis
remplaçait la Tiburon. Pourtant
non, le fabricant d'automobiles coréen vient d'annoncer qu'il lance un
nouveau modèle, le coupé Veloster 2011
en remplacement de la défunte Tiburon.
Même si les deux modèles sont passablement différents, c'est à se demander si le coupé Veloster ne cannibalisera pas les ventes du coupé Genesis. On ne le souhaite pas car les deux modèles sont intéressants. Le Coupé Veloster est un modèle à traction et à quatre places.
En matière de motorisation, la Veloster recevra un moteur à 4 cylindres de 1,6 litre à injection directe de carburant et proposera le choix entre une boîte manuelle ou une automatique, les deux à 6 rapports. On ne connaît pas encore les détails de la fiche technique, mais la puissance devrait se situer aux environs des 150 chevaux.
La concurrence de la Veloster s'appelle Ford Focus, Honda Civic, Mitsubishi Eclipse et Scion tC. Il se pourrait que ce véhicule soit commercialisé avant la fin de l'année comme modèle 2011.
Source: autoexpert.ca
Kia Venga EV électrique
Tel que rapporté par Kia
Présenté parmi la gamme de véhicules économiques « EcoDynamics » de Kia à Genève, le Venga EV comprend un bloc de batteries de 24 kWh utilisant la novatrice technologie LiPoly (lithium-polymère) qui offre de nombreux avantages par rapport aux autres types de batteries et permet une autonomie de 180 km sur une seule charge.
Grâce à la fonction de recharge rapide (50 kW), on peut recharger les batteries à 80 % de leur capacité en 20 minutes. La fonction de recharge ordinaire (3,3 kW), permet de recharger pleinement les batteries en huit heures.
Le Venga EV est un véhicule à traction dont le moteur électrique est logé dans le compartiment moteur existant, tandis que le bloc de batteries se trouve sous le plancher du coffre. Le Venga EV peut accélérer de 0 à 100 km/h en 11,8 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 140 km/h.
Il incarne l'engagement de Kia Motors à créer des solutions de transport écologiques et marquera un nouveau départ pour la gamme de véhicules écoénergétiques de la marque.
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Présenté en grande première mondiale au salon de Genève, le prototype
100 % électrique à émission zéro Kia Venga EV est de la même taille que
la sous-compacte Venga actuellement en vente en Europe. Il est animé par
un moteur électrique produisant 108,8 ch (80 kW) et 206,5 pi-lb de
couple (280 Nm).
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| Photo: Kia |
Présenté parmi la gamme de véhicules économiques « EcoDynamics » de Kia à Genève, le Venga EV comprend un bloc de batteries de 24 kWh utilisant la novatrice technologie LiPoly (lithium-polymère) qui offre de nombreux avantages par rapport aux autres types de batteries et permet une autonomie de 180 km sur une seule charge.
Grâce à la fonction de recharge rapide (50 kW), on peut recharger les batteries à 80 % de leur capacité en 20 minutes. La fonction de recharge ordinaire (3,3 kW), permet de recharger pleinement les batteries en huit heures.
Le Venga EV est un véhicule à traction dont le moteur électrique est logé dans le compartiment moteur existant, tandis que le bloc de batteries se trouve sous le plancher du coffre. Le Venga EV peut accélérer de 0 à 100 km/h en 11,8 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 140 km/h.
Il incarne l'engagement de Kia Motors à créer des solutions de transport écologiques et marquera un nouveau départ pour la gamme de véhicules écoénergétiques de la marque.
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| Photo: Kia Source: Auto123.com |
La Mitsubishi Concept-RA perpétue une longue tradition de coupés sports
La Mitsubishi Concept-RA
perpétue une longue tradition de coupés sports «concept», dont le
premier remonte à 1972 : la Galant GTO R73-X avait alors été présentée,
équipée d'un puissant moteur DACT de 200 chevaux. La Mitsubishi
Concept-RA, qui combine un groupe motopropulseur à la pointe de la
technologie à la dernière génération de moteur diesel propre, démontre
que performances étonnantes et souci de la protection de l'environnement
peuvent faire bon ménage.
La Concept-RA est équipée d'un système de traction
intégrale de nouvelle génération (S-AWC/Super-All-Wheel Control), qui
comprend un différentiel à centre actif, une commande de direction
active, des freins ABS sport et un contrôle antipatinage, qui équipent
déjà la très performante Lancer Evolution. Pour la Concept RA, ce
système de traction intégrale qui renforce le dynamisme du véhicule a
été amélioré, et inclut maintenant la direction active et le contrôle
actif d'amortissement, afin d'offrir encore plus de contrôle au
conducteur, tout en améliorant la maniabilité et la stabilité du
véhicule. Le système S-AWC gère l'intégralité de ces systèmes afin
d'offrir un niveau de contrôle optimal sur le couple moteur et le
freinage, ce qui améliore l'adhérence, le comportement en virage et la
stabilité du véhicule. Ce système complexe qui contrôle électroniquement
l'adhérence et le groupe motopropulseur crée un comportement intuitif
du véhicule, qui réagit fidèlement aux intentions de son conducteur,
quelles que soient les conditions de conduite (dans une situation de
tous les jours ou en situation d'urgence).
Source: Mitsubishi Canada
Source: Mitsubishi Canada
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